RAMS & LCC

Die Akteure des Bahnsektors haben einen wachsenden Bedarf an Studien über die Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Instandhaltbarkeit und Sicherheit (RAMS), sowie an Prognosen zu Lebensdauerkosten (LCC) und an Programmen zur Steigerung der Zuverlässigkeit. Dank der Unabhängigkeit von PROSE können Sie als Kunde darauf vertrauen, dass wir kundenspezifische Analysen ausschließlich in Ihrem Interesse durchführen.
Unsere Dienstleistungen sind:

RAMS
Analyse der Lebensdauerkosten (LCC)
Programme zur Steigerung der Zuverlässigkeit

Kontakt
Andreas Heitland

Andreas Heitland

Leiter Manager Deutschland

Deutschland Contact Me
Riccardo Loni

Riccardo Loni

Director International and Italy

Italien Contact Me



Referenz-Projekte




Flottenstrategie für die Einführung von ETCS L2

Kunde: Furrer+Frey AG, Schweiz
Projekthandbuch für die Beschaffung von Schienenfahrzeugen

Kunde: RAlpin AG, Schweiz
Machbarkeitsstudie über fahrerlosen Betrieb der Waldenburgerbahn

Kunde: BLT Baselland Transport AG, Schweiz
Expert Assessment - Gemischter Betrieb von UIC und AAR

Kunde: Israel Railways, Israel
Branchenlösung Automatic Train Operation

Kunde: VöV (Verband öffentlicher Verkehr) Arbeitsgruppe ATO, Meter- und Spezialspurbahnen der Schweiz, Schweiz
Unterstützung bei der ECM-Zulassung

Kunde: Trentino Trasporti Spa, Italien
OC Software Development Cost Estimation

Kunde: Swiss Federal Railways SBB; Switzerland
Marktinnovations-Strategieberatung für die ESTET

Kunde: ACstyria/ESTET STAHLUND BEHÄLTERBAU, Österreich
PROSE AG untersucht und bewertet ausserordentliche Gleisschäden der BVB

Kunde: Basler Verkehrs-Betriebe (BVB); Die Schweiz
Business Analyst - WiFi an Bord für Touristen

Kunde: SBB Personenverkehr; Die Schweiz
Lichtraumuntersuchungen und Einschränkungsrechnungen
Ad interim Flottenmanager Neubaulokomotiven

Kunde: SBB Cargo, Die Schweiz
Leadership Coaching ECM2 Manager Lebensdauer-Erweiterung Re620

Kunde: SBB Cargo, Die Schweiz
Smartrail 4.0 - Programm-Management COAT / CCS-Fahrzeugausrüstung

Kunde: Branchenprogramm smartrail 4.0, SBB Infrastruktur, Schweiz
Programm Management, Projektleitung mit PMO

Kunde: Branchenprogramm smartrail 4.0, SBB Infrastruktur, Schweiz
Alternative Betriebsformen für die Appenzeller Zahnradbahnen

Kunde: INFRAS, Schweiz / Endkunde: Kantone Appenzell A.Rh. und St. Gallen
Machbarkeitsstudie zu Personenwagen mit Einheitslänge und flottenweite Einführung automatischer Kupplung

Kunde: Rhätische Bahn AG, Schweiz
Marktinnovations-Strategieberatung

Kunde: Curtiss-Wright Drive Technology, Schweiz
Bestimmung des deutschsprachigen Bahnmarktes für STS in Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH)

Kunde: ACstyria/STS FORMTECHNIK/Österreich
Risikomanagement bei SBB CARGO

Kunde: SBB Cargo, Schweiz
Beschaffung eines Fahrleitungsbaufahrzeugs

Kunde: Furrer+Frey AG, Schweiz
Beschaffung eines Zwei-Wege-Motorturmwagens

Kunde: BERNMOBIL (Städtische Verkehrsbetriebe Bern), Schweiz
Unterstützung bei der Beschaffung von Niederflurtrams

Kunde: Basler Verkehrsbetriebe (BVB), Schweiz
Innenausstattung der Metro Delhi

Kunde: Bombardier Transportation, Schweden
Endkunde: Delhi U-Bahn-Gesellschaft, Indien
Technisches Controlling FLIRT 3

Kunde: Landesanstalt für Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg, Deutschland
Projektmanagement-Unterstützung im Beschaffungsmanagement von IR-Rollmaterial

Kunde: zb Zentralbahn AG, Schweiz
ZPS Fahrzeuggutachter ENS

Kunde: ZPS - Zweckverband Personennahverkehr Saarland, Deutschland; SPNV Nord - Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord, Deutschland; SPNV Süd - Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd, Deutschland
Beratung für Effizienzsteigerung Instandhaltung und Lifecycle Aufwandsoptimierung Flotte

Kunde: ÖBB Personenverkehr AG, Österreich
Lastenhefterstellung «Querschnittselemente für Triebzug»

Kunde: schweizerisches Eisenbahnverkehrsunternehmen, Schweiz
Neue Schwebebahn für Wuppertal

Kunde: Kiepe Electric GmbH, Deutschland
Betreiber: WSW mobil GmbH, Deutschland
Entwicklung eines 100%-Niederflurtrams

Kunde: CRRC Sifang Co. Ltd., China
Betreiber: Chinesisches Verkehrsunternehmen
Fahrwerk-Engineering auf Finnisch

Kunde: BLT Baselland Transport AG, Switzerland
Turnkey-Engineering eines Hochgeschwindigkeits-Schiebewand-Güterwagens

Kunde: CRRC Shandong, China
Betreiber: Chinesischer Binnenverkehr
Spurwechseldrehgestell - EV09

Kunde: Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB), Schweiz
System-Engineering für Panoramazüge der Strecke Domodossola - Locarno

Kunde: OFV- CORIFER, Italien
Endkunde: Societa Subalpina Impese Ferroviarie (SSIF), Italien
Entwicklung eines Motordrehgestells für eine diesel-elektrische Lokomotive

Kunde: Schalker Eisenhütte, Deutschland
Betreiber: Rhätische Bahn (RhB), Schweiz
Universelle Steuereinheit als SIL2-Plattform
Anpassung der deutschen Magnetschwebebahn an den Betrieb in China

Kunde: Shanghai Maglev Transportation Development Co. Ltd (SMTDC), China
RAMS-Analyse der Vivalto-Doppelstockwagen

Kunde: ATI (AnsaldoBreda, OFV und Magliola), Italien
Endkunde: Trenitalia, Italien
Verhalten des Fahrzeuges bei Seitenwind

Kunde: Transtech Oy, Finnland
Endkunde: VR Group (finnische Staatsbahn), Finnland
Analysen und Simulationen

Kunde: mehrere Kunden
Entwicklung von Komponenten zum Bau einer crashtauglichen Lokomotive

Kunde: SMH Rail SDN. BHD., Malaysia
Betreiber: Malaysischer und asiatischer Binnenverkehr
Berechnung von Platzbedarfen von Fahrzeugen nach BoStrab

Kunden: z.B. Hamburger HOCHBAHN AG, Deutschland; VAG Nürnberg, Deutschland
Drehgestelle für die sechsachsige Schmalspurlokomotive QR 3800

Kunde: SIEMENS, Deutschland
Betreiber: Queensland Rail, Australien
Drehgestelle für die Vorortszüge CP 2000 der portugiesischen Staatsbahnen

Kunde: Bombardier Transportation, Norwegen
MIRA (Schutzsystem für Bahnübergänge) - V&V-Prozess

Kunde: Progress Rail Services, Italien
Endkunde: Rete Ferroviaria Italiana (RFI), Italien
NAP6S-Elektronikeinheit für Handhabung einer Fahrgast-Alarmeinrichtung

Kunde: SEPA, Italien
Endkunde: Trenitalia, Italien
CRRC Zhuzhou Locomotive Co Fahrzeug mit führerloser Technologie für das KVLRT3-Projekt

Kunde: CRRC Jinan, China
Festigkeitsberechnung und mechanische Auslegung einer Umspurrampe

Kunde: CEREC EngineeringEndkunde: MBC, Schweiz
Towards noise and weight reduction by innovative CFRP wheelsets

Customer: Swiss Federal Office for the Environment FOEN (BAFU)
Entwicklung der MOB Umspuranlage in Zweisimmen

Kunde: Montreux Berner Oberland Bahn AG (MOB), Schweiz
Turn-Key Engineering Schneegebläse Stoosbahn

Kunde: ZAUGG AG EGGIWIL, Schweiz - Betreiber: Stoosbahnen AG, Schweiz
Konstruktion Universalklimageräte-Prüfstand

Kunde: Schweizerische Bundesbahnen SBB, Schweiz
Machbarkeitsstudie Automatisierung Umspurrampe

Kunde: CEREC Engineering / MBC, Schweiz
RGM-2-24: Analyse der strukturellen Festigkeit

Kunde: L&S Luddeneit und Scherf GmbH, 07806 Neustadt an der Orla, Deutschland
SAMMS-t710: Analyse der strukturellen Festigkeit

Kunde: L&S Luddeneit und Scherf GmbH, 07806 Neustadt an der Orla, Deutschland
Innovative Betonschwelle

Kunde: Schweizer Bundesamt für Umwelt BAFU, Schweiz
Entwicklung akustisch optimierte Schienenzwischenlage

Kunde: Schweizerisches Bundesamt für Umwelt (BAFU), Schweiz
Brandschutz nach EN 45545

Kunde: verschiedene Kunden
Drehgestellentwicklung Formica HP

Kunde: Schweizer Bundesamt für Umwelt BAFU und Bundesamt für Verkehr BAV, Schweiz
Wagenkastenentwicklung

Kunde: Kiepe Electric GmbH, Deutschland
Endkunde: Wuppertaler Stadtwerke, Deutschland
Zulassung eines Trichterwagens

Kunde: Ateliers du Groupe Ermewa, Frankreich und Schweiz
Messungen zur Zulassung von Hochgeschwindigkeitszügen

Kunde: Bombardier und Talgo, Spanien
Endkunde: RENFE AVE (spanische Staatsbahn), Spanien
Fahrtechnische Abnahmeprüfung der Rangierlokomotive Eem 923

Kunde: Stadler Winterthur AG, Schweiz
Endkunde: SBB Cargo, Schweiz
Messungen zur Zulassung des EMU Typs Desiro ML ÖBB

Kunde: Siemens, Schweiz
Endkunde: Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), Österreich
Fahrtechnische Typprüfungen für die Lokomotiven DE18 und G18

Kunde: Kiepe Electric GmbH, Deutschland
Typprüfung von Schlafwagen für die RZD

Kunde: Siemens AG, Österreich
Endkunde: Russische Staatsbahnen (RZD), Russland
Sicherheitsprüfung gegen Entgleisen bei Befahren von Gleisverwindungen

Kunde: mehrere Kunden
Zulassung des Stromabnehmers im 57 km langen Gotthard Basistunnel

Kunde: Schweizerische Bundesbahnen (SBB), Schweiz
Genehmigung für Zugang zum schweizerischen Netz für Siemens Vectron

Kunde: Siemens, Schweiz
Endkunde: BLS, Schweiz
Prüfungen des Bremssystems eines Güterwagens

Kunde: CRRC Jinan Railway Vehicles Equipment (JRVEC ), China
Geräuschmessung an lärmsanierten Güterwagen

Kunde: Bundesamt für Umwelt (BAFU), Schweiz
Gleitschutzprüfungen an einem Regional-Stadtbahnfahrzeug

Kunde: Bombardier, Deutschland
Endkunde: Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB), Deutschland
Messung des Fahrwiderstands am Haramain-Hochgeschwindigkeitszug

Kunde: Patentes Talgo S.L.U., Spain
Endkunde: Saudi Railways Organization, Saudiarabien
Zulassungsprüfungen für Schweizer Doppelstock-Zugeinheiten

Kunde: Bombardier, Kanada
Zulassungsprüfungen 6-Achsen-Lok für Südafrika

Kunde: Bombardier, Schweiz
Stadler EC250 Zulassung Stromabnehmer

Kunde: Stadler, Schweiz
Endkunde: SBB, Schweiz
Zulassungsprüfungen an der bimodalen Lokomotive H4

Kunde: Alstom, Frankreich
Regiolis CEVA Schweizer Zulassungsprüfungen

Kunde: Alstom, Frankreich
Bombardier TRAXX Zulassung Stromabnehmer CH160

Kunde: Bombardier, Deutschland
Stadler FLIRT SOB Panto CH160

Kunde: Stadler, Schweiz
ALSTOM - Aem 940 Lokomotive

Kunde: Alstom, Frankreich
MI09 (Tiroir Frein / Bogie Porteur) – Software-V&V-Prozess

Kunde: Alstom, Frankreich
Citadis Evolution Antriebs-Schlupf-Regelung – Software-V&V-Prozess

Kunde: Alstom, Italien
Lauffähigkeitsuntersuchung ausgewählter Güterwagen mit Automatischer Kupplung

Kunde: Schweizerisches Eisenbahnunternehmen
Gutachten zur Entgleisung des Zweiwegefahrzeuges

Kunde: BVB, Basler Verkehrsbetriebe; Die Schweiz
Fahrtechnische Begutachtung TramTrains

Kunde: TÜV Rheinland, Deutschland / Endkunde: Vossloh (heute STADLER RAIL VALENCIA S.A.U.), Spanien
Gutachten Fahrtechnik
Gutachten Fahrtechnik Zweiwege-Bagger Atlas

Kunde: Atlas GmbH, Deutschland
Zulassungsbegleitung für den Einbau einer automatischen Kupplung

Kunde: SBB Cargo, Schweiz
Prüfung Trassenpreisberechnung
Troubleshooting an der IC4-/IC2-Flotte der DSB

Kunde: Dänische Staatsbahnen (DSB), Dänemark
Betreiber/Endkunde: Dänische Staatsbahnen (DSB), Dänemark
Analyse der Instandhaltungskosten für den Regionalzug Pågatåg

Kunde: Go-Ahead Nordic, Schweden
RIVAS - Maßnahmen zur Minderung eisenbahninduzierter Erschütterungen

Kunde: Internationaler Eisenbahnverband (UIC)
Endkunde: Europäische Kommission (EU)
sonRAIL – Messkampagne für die Berechnung von Bahngeräuschen

Kunde: Bundesamt für Umwelt (BAFU), Schweiz
Optimierung und Verschleißvorhersage für Rad- und Schienenprofile

Kunde: mehrere Kunden
Endkunde: Bahnbetreiber
Europäisches Zugbeeinflussungssystem: Nachrüstung von Rollmaterial

Kunde: mehrere Kunden
Vorrichtung zur Schneeräumung für die Metro Oslo

Kunde: Oslo Vognselskap AS, Norwegen
Betreiber: Sporveien Oslo AS, Norwegen
Reparatur des Drehgestellrahmens einer EL-18-Lokomotive

Kunde: Mantena AS, Norwegen
Endkunde: Norwegische Staatsbahn (NSB), Norwegen
RAMS-Analyse aller Zugebenen

Customer: Hitachi Rail, Italy
Audit des fahrzeugseitigen ERTMS

Kunde: Banedanmark (BDK), Dänemark
Maschinendynamik und Akustik

Kunde: mehrere Kunden aus allen Industriebereichen
Vorausschauende Instandhaltung - Entscheidungsgrundlage

Kunde: Thurbo AG, Schweiz
Sichere Führung eines 2.200 t schweren Güterzuges ins Tal

Kunde: Rail Traction Company SPA, Italien
Definition neuer Radprofile

Kunde: Transports Publics Neuchâtelois SA, Schweiz
Zentrales Dokumentationssystem für Arlanda Express

Kunde: A-Train AB, Schweden
Nachweis Entgleisungssicherheit eines Eisenbahnkrahns

Kunde: Plasser & Theurer, Österreich
Endkunde: Sersa, Schweiz
Messungen an Innovativen Güterwagen

Kunde: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI), Deutschland
Gleisschonend durch enge Bögen

Kunde: Bundesamt für Verkehr (BAV), Schweiz
Messungen am aufgewerteten schwedischen Intercity-Zug X2000

Kunde: ABB, Switzerland
Measurements to increase maximum speed of vehicles

Kunde: Rhaetian Railways, Switzerland
Investigation of high wheel-rail wear

Kunde: Matterhorn Gotthard Bahn, Switzerland
Betriebliche Einführung Systemgüterwagen

Kunde: SBB CARGO, Die Schweiz
Business Consulting Umsetzung ECM Verordnung 779

Kunde: SBB CARGO, ECM2 strategisches Flottenmanagement, Die Schweiz
Unterstützung der Dokumentation für die Komponentenaufarbeitung im Bereich der schweren Instandhaltung

Kunde: BLS AG, Bern, Schweiz
Moderne Arbeitsvorbereitungskonzepte in der Rollmaterialinstandhaltung

Kunde: SBB CARGO AG, Schweiz
Internes Audit zur Vorbereitung auf das Überwachungsaudit nach Verordnung (EU) 445/2011

Kunde: SBB Cargo AG, Schweiz
Führung des Programms ECM, Arbeitspaketleitung Kompetenzmanagement und Konvergenztabelle und PMO

Kunde: SBB Cargo AG, Schweiz
FE-Analyse von Drehgestell-Seitenwangen

Kunde: RAlpin, Schweiz
Erstellung Dokumentation sicherheitsrelevanter Tätigkeiten an Radsatz und Drehgestell

Kunde: Matterhorn Gotthard Verkehrs AG, Schweiz
Modernisierung der IC2000-Flotte der SBB

Kunde: Schweizerische Bundesbahnen (SBB), Personenverkehr (P-OP), Schweiz
Modernisierung der Hochgeschwindigkeitszüge des Typs X2000

Kunde: Swedtrac, Schweden
Betreiber: Schwedische Staatsbahnen (SJ), Schweden
Modernisierung einer doppelstöckigen S-Bahn

Kunde: Cideon, Schweiz
Endkunde: Schweizerische Bundesbahnen (SBB), Personenverkehr (P-OP), Schweiz
Fahrzeugmodernisierung vom Nahverkehrspendelzug zum Domino

Kunde: Schweizerische Bundesbahnen (SBB), Personenverkehr (P-OP), Schweiz
Modernisierung des Restaurantwagens R12

Kunde: ÅF, Schweden
Endkunde: Schwedische Transportbehörde, Schweden
Modernisierung der Oberbauwagen des Typs OBW 10

Kunde: BS Verkstäder, Schweden
Endkunde: Banedanmark Teknik, Dänemark
Elektroschaltpläne ICN

Kunde: SBB, Schweiz
OTU Renovation

Kunde: Swedtrac, Schweden
Endkunde: Öresundståg, Schweden
Neugestaltung der Fahrerumgebung der Stockholmer Metro

Kunde: MTR Tech, Schweden
Definition des Bauraums für eine Aerodynamikoptimierung der SBB IC2000-AD-Wagen

Kunde: SBB AG, Schweiz
Modularisierte Instandhaltungsstrategie durch Serialisierung

Kunde: SBB Cargo, Die Schweiz
Untersuchung Kapazitätssteigerung im Rahmen der Modernisierung

Kunde: tl – transports publics de la région lausannoise, Schweiz
Engineering Projekt IC2020

Kunde: Schweizerische Bundesbahnen AG
Machbarkeitsstudie Hybridisierung LINT 41 für das Dieselnetz Sachsen-Anhalt

Kunde: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI), Deutschland



PROSE AG
Zürcherstrasse 41
8400 Winterthur
Switzerland
Ph: +41 52 262 74 00

 

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