Referenzen

Aufgabenstellung
Konstruktion der Aluminium Wagenkastenzelle gemäß der bei CWA eingesetzten Aluminiumprofiltechnik. Erstellung des Festigkeitsnachweises zur Vorlage beim Gutachter durch CWA.

Umsetzung
Erstellung der Bauunterlagen gemäß Kundenanforderungen in enger Abstimmung mit der Konstruktionsabteilung des Kunden. Abstimmung der Schnittstellen zum Fahrwerk und zu den Ausrüstungskomponenten. Durchführung der statischen und dynamischen Strukturanalysen unter Zugrundelegung der spezifischen Lasten für Standseilbahnen. Erstellung der Bauunterlagen und des Festigkeitsnachweises.

Kundennutzen
Externe Bearbeitung des Komplettpakets „Konstruktion einer Standseilbahn“ und Bereitstellung der Nachweisdokumentation in englischer Sprache

Aufgabenstellung
Für den wirtschaftlichen und zuverlässigen Einsatz der Magnetschnellbahntechnik in kommerziellen Anwendungen des Regioverkehrs sollten die mechanischen  Fahrzeugbaugruppen bzgl. der regiospezifischen Anforderungen optimiert werden. Wesentliche Modifikationen gegenüber der Fernverkehrsvariante waren breitere Einstiegstüren, gleicher Türteiler, Anhebung Wagenkastenhöhe, Berücksichtigung Steh- und Sitzplätze, verbesserte Innenraumakustik und Berücksichtigung der aktuellen Brandschutz und Crashanforderungen.

Umsetzung
Erstellung der notwendigen Spezifikationen (Regio-Anforderungen, Fahrzeuglasten).
Klärung Fahrzeuglayout mit Kundendesigner (Anordnung der Türen und Steh- bzw. Sitzplätze).
Neuentwicklung der Wagenkastenstruktur mit allen Nachweisen. Berücksichtigung der Anforderungen an Brandschutz und Crashtauglichkeit  durch Werkstoffwahl und Strukturdesign. Einführung Doppelboden und akustische Innenraumoptimierung. Gestaltung des Interieurs bzgl. Designvorgaben des Endkunden.
Begleitung des Zulassungsverfahrens für den Einsatz als Regiofahrzeug. Mitarbeit am Regelwerk für Magnetbahnen für die Fahrzeugzulassung zusammen mit externen Gutachtern und dem Eisenbahn Bundesamt EBA.

Kundennutzen
Realisierung eines kundenspezifischen Anwendungsfahrzeuges für den Regioverkehr bzw. für den Einsatz als Flughafenanbinder.

Aufgabenstellung
Anpassung der mechanischen Baugruppen des Anwendungsprototypenfahrzeugs TR08 an die Anforderungen des chinesischen Kunden unter dem Gesichtspunkt des kommerziellen Betriebs als Flughafenanbinder.

Umsetzung
Umsetzung der notwendigen Anpassungen bzw. Änderungen zur Erfüllung der Kundenanforderungen,
u.a. Modifikation Layout und Interieur Wagenkasten sowie der Wagenkastenklimatisierung. Anpassung der Fertigungsdokumentation und der Qualitätssicherungsprozesse an kundenspezifische Anforderungen.
Erstellung eines kundenspezifischen Instandhaltungsprogramms und der technischen Dokumentation.
Schulung des Kunden bzgl. Fahrzeugmechanik mit den Zielen: Vorort-Fahrzeugremontage und Instandhaltung. Ausarbeitung der notwendigen Nachweise inkl. Nachweis der kinematischen Begrenzungslinie für Strecke und Bahnhöfe in Shanghai. Begleitung der Zulassungsverfahren für den Einsatz Shanghai.

Kundennutzen
Realisierung eines kundenspezifischen Anwendungsfahrzeuges, Sicherstellung der Durchführung des Betriebs und der Fahrzeug-Instandhaltung mit Personal des Kunden durch  kundenspezifische Schulung und Bereitstellung der erforderlichen Unterlagen bzw. Verfahren.

Aufgabenstellung
Für den wirtschaftlichen und zuverlässigen Einsatz in kommerziellen Anwendungen sollten die mechanischen  Fahrzeugbaugruppen bzgl. der betrieblichen Anforderungen optimiert werden. Wesentliche Anforderungen waren Fahrzeugleichtbau, Designerfüllung,  Reduzierung der Bauteilvielfalt, Instandhaltungsgerechte Ausführung, fernverkehrsgerechter Innenausbau, Erfüllung der Anforderungen an Crashverhalten und Brandschutz sowie  optimierte Außenakustik.

Umsetzung
Erstellung der notwendigen Spezifikationen (Anforderungen, Fahrzeuglasten.) lärung Fahrzeuglayout mit Kundendesigner. Entwicklung der mechanischen Fahrzeugbaugruppen (Fahrwerk,  Wagenkasten, Crashelemente im Fahrzeugfrontbereich). Erfüllung der Anforderungen an die Fahrzeugaußenakustik durch Strömungsoptimierung der Fahrwerksverkleidungen. Berücksichtigung der Anforderungen an den Brandschutz durch Werkstoffwahl und Strukturdesign. Optimierung der Instandhaltbarkeit durch entsprechende  Anordnung der Geräte im Unterflurbereich (Tauschbarkeit, Zugänglichkeit der Baugruppen). Gestaltung des Interieurs bzgl. Kundenanforderungen.

Kundennutzen
Realisierung eines ersten Prototypenfahrzeugs für die kommerzielle Anwendung der Magnetfahrtechnik. Erhöhung der Nutzlast durch konsequenten Leichtbau, bzgl. Fertigung und Instandhaltung optimierte mechanische Baugruppen. Sicherstellung einer hohen Fahrzeugverfügbarkeit auf Basis der  beanspruchungsgerechten Strukturauslegung und der Durchführung umfangreicher Validierungen im Rahmen der Fahrzeugentwicklung und der abschließenden Fahrzeuginbetriebnahme auf der Versuchsanlage.

Aufgabenstellung
Für den wirtschaftlichen und zuverlässigen Einsatz in kommerziellen Anwendungen sollten die mechanischen  Fahrwerksbaugruppen bzgl. der betrieblichen Anforderungen optimiert werden. Wesentliche Anforderungen waren Fahrzeugleichtbau, Reduzierung der Bauteilvielfalt und eine instandhaltungsgerechte Ausführung.

Umsetzung
Entwicklung der mechanischen Fahrwerksbaugruppen in Aluminium-Bauweise (Al-Strangpress- und Sandgussbauteile), konsequente Umsetzung des Baukastenprinzips. Ermittlung der Beanspruchbarkeit der Gusswerkstoffe in statischen und dynamischen Tests als Grundlage für die Dimensionierung der Strukturbauteile. Dimensionierung der Baugruppen durch statische und dynamische Strukturanalysen.
Verifikation der Bauteilauslegung durch Bauteilversuche an kompletten Fahrwerken (experimenteller Festigkeitsnachweis). 

Kundennutzen
Realisierung eines beanspruchungsgerechten Fahrwerks als Grundlage für die Entwicklung eines für die  Anwendung geeigneten Magnetschnellbahnfahrzeugs. Bereitstellung von Beanspruchungs-kennwerten für die Auslegung von Bauteilen in Aluminiumsandgusstechnik.