1986 - 1990

Umsetzung
PROSE wurde von ISR mit der technischen Evaluation der eingegangenen Offerten für die neuen DMU's der ISR betraut. Auf Grund von systematischer Prozesse nach Kepner Tregoe wurden alle technischen Aspekte gewichtet und bewertet. Der Evaluationsbericht diente der ISR als Basis für die Vertragsverhandlungen und den Vergabeentscheid.
In einer ersten Tranche wurden 10 IC3 DMU's beschafft, die Stückzahl wurde später um weitere
13 Einheiten erhöht.

Umsetzung
PROSE Ingenieure führten eine detailierte Studie über die Anforderungen an das zukünftige Niederflurtram für Helsinki durch. Auf Grund der Resultate dieser Studie konnten die grundlegenden Anforderungen an das Fahrzeug formuliert und eine detaillierte technische Spezifikation erarbeitet werden.

Umsetzung
PROSE Ingenieure entwickelten ein Tritt-System, welches es erlaubt, sowohl von einem Hochperron in den relativ tief liegenden Talgo Personenwagen hinunterzusteigen als von Tieperrons in den Wagen hinauf zu steigen. Dieses Trittsystem wurde kombiniert mit einem Lift für Personen im Rollstuhl.
Dieses innovative Konzept wurde patentiert.

Umsetzung
PROSE Experten analysierten die möglichen Unfallursachen und bewerteten diese in einen systematischen Verfahren. Auf Grund des PROSE-Expertenberichts konnte eine für alle Parteien akzeptable Schadensregelung gefunden werden.

Umsetzung
Durch die on-line Messung und Vergleich der Radlasten von Güterwagen auf einem ebene Gleis und in einem verwundenen Gleis können potentiel gefährdete Fahrzeuge identifiziert, ausgereiht und repariert werden.
PROSE Ingenieure haben da Konzept der Anlage entwickelt und die Anlage realisiert. Seit der Inbetriebnahme des WWS an der Grenze zwischen China und der S.A.R Hong Kong Anfang 1999 sind keine Verwindungentgleisungen von Güterwagen auf den Netz der KCRC aufgetreten.

Umsetzung
PROSE hat die Machbarkeitsstudie sowie die Detailkonstruktion für das Hochgeschwindigkeits-Kohleminen-Personentransportsystem für das Bergwerk WALSUM ausgeführt. Später erfolgte auch die Bauüberwachung und die Erprobung des neuartigen Systems durch PROSE.

Umsetzung
Die PROSE AG hat für SIG die Projektleitung für den Bau der 69 Tunnelbaulokomotiven für die französische Seite des Ärmelkanaltunnels übernommen.
Ausserdem wurden diverse Subsysteme für diese Baulokomotiven und die Steuerwagen (Flachwagen mit Führerkabine) für die Bauzüge von PROSE-Ingenieuren konstruiert.

Umsetzung
Die PROSE AG war verantwortlich für die technische Projektleitung und die Konstruktion der Drehgestelle für diese modernste schlagwettergeschützte Verbundlokomotive in Drehstromtechnik für das Bergwerk General Blumenthal.